Lpg Simi haagisepaak
Lpg Simi haagisepaak

Lpg Simi haagisepaak

Lpg Semi Trailer Tank, täisnimi veeldatud naftagaasi poolhaagise paak, on spetsiaalne surveanuma transpordivahend, mida kasutatakse spetsiaalselt vedelgaasi (vedelgaasi, LPG) transportimiseks. See on mobiilne surveanum, millel on kõrge tugevus, kõrge tihendus ja mitmed ohutuskaitsesüsteemid ning see on oluline seade ohtlike kaupade transportimisel.
Küsi pakkumist

Toote kirjeldus

 

Lpg Semi Trailer Tank, täisnimi veeldatud naftagaasi poolhaagise paak, on spetsiaalne surveanuma transpordivahend, mida kasutatakse spetsiaalselt vedelgaasi (vedelgaasi, LPG) transportimiseks. See on mobiilne surveanum, millel on kõrge tugevus, kõrge tihendus ja mitmed ohutuskaitsesüsteemid ning see on oluline seade ohtlike kaupade transportimisel.

 

Lpg Simi Trailer Tank

 

Toote spetsifikatsioonid

 

Üksus

Spetsifikatsioon

Märkused

Helitugevus

52,6 m³ / 60 m³ / Kohandatud

Valikuline, reguleeritud vastavalt eeskirjadele

Kesta materjal

Q345R

 

Paksus

Pea: 12 mm / kest: 10 mm

Survearvutuse järgi tagada ohutus

GVW

40 000 kg (40 tonni)

kolme-telje konfiguratsioon

Taara kaal

Umbes . 15 000 kg

Kerge disain

Disaini rõhk

1,77 MPa (17,7 baari)

LPG jaoks

Töötemp.

-40 kraadi ~ 50 kraadi

Kohane äärmuslike kliimatingimustega

Vedrustus

Mehaaniline/õhkvedrustus

Õhkvedrustus on valikuline, hea amortisatsiooniefekt

Rehv

Vaakumrehv

valikuline

 

Rohkem üksikasju

 

Lpg Simi Trailer Tank details

 

Toote omadused

 

1. Super suur maht, suurem sissetulek

Paagi struktuur on optimeeritud lõplike elementide analüüsiga ja tugevuse tagamise eeldusel suureneb maht 3–5% võrreldes sarnaste toodetega. See tähendab, et saate ühe saadetise kohta laadida rohkem gaasi, vähendada ühe saadetise maksumust ja oluliselt suurendada tegevuskasumit.

2. Parim turvakonfiguratsioon, -vaba kogu protsessi vältel

Standardvarustuses on kodumaise, Ameerika Rego või hädaseiskamisklap-ja kaitseklapp vastavalt kliendi nõudmistele. Isegi hädaolukorras (nt torujuhtme purunemine) sulgub klapp automaatselt, kõrvaldades täielikult teie ohutusprobleemid ning tagades juhtide ja kaupade ohutuse.

3. Kerge disain, nõuetele vastav Dora

Paagi korpus on valmistatud Q345R materjalist ja rangest lõplike elementide analüüsist, et vähendada kaalu teaduslikult. Kogu sõiduki kaal on kerge, mis võimaldab teil seaduslikult laadida rohkem kaupa rangete teekaalupiirangute eeskirjade kohaselt ja vältida ülekoormamistrahve.

4. Vastupidav, vähe hooldust

Integreeritud liivapritsiga töötlemine, imporditud kaubamärgi kruntvärvi, pealisvärvi ja roostevastase värvi-pihustamine. Paagi kerel on tugev korrosioonikindlus, mis pikendab sõiduki kasutusiga ning vähendab tunduvalt hilisemaid roostest tingitud remondi- ja hoolduskulusid.

5. Pikamaa tühjenemine, kahekordne tõhusus

Suure -läbimõõduga vedeliku/gaasifaasi torustiku ja suure-jõudlusega krüopumbaga (valikuline) on tühjenduskiirus kiire ja see toetab pika-kauguse tühjendamise tingimusi, vähendades tõhusalt sõidukite ooteaega jaamas ja parandades sõidukite käibekiirust

 

Rakenduse stsenaariumid

 

  • Vedelgaasi jaama-to-värava transport:LPG (propaan/butaan) transporditakse suurest rafineerimistehasest või gaasihoidlast üle linna asuvasse tanklasse.
  • Keemiatehase tooraine transport:Kasutatakse propüleeni, vedela ammoniaagi ja muude naftakeemia toorainete transportimiseks (keskmise sobivus vajab kinnitamist).
  • Rahvusvaheline pikamaa{0}}transport:Varustatud õhkvedrustussüsteemiga, võib see isegi pikkade{0}}vahemaade ja halbade teeoludega sõitmisel kaitsta paagi korpust ja klappe ning vähendada konarlikke kahjustusi.
  • Gaasivarustus kaugemates piirkondades:Nende seadmete kaudu tarnitakse kodumaist kütust torustikuga kaetud tehastesse või äärealade elanikele.

 

Pakendamine ja saatmine

 

Packaging Shipping

 

  • Valmistage enne tarnimist:Kõik ventiilid ja instrumendid on mähitud kilega, et vältida tolmu sissepääsu ja kokkupõrget.
  • Fikseerimismeetod:Raami põhi on keevitatud ja kinnitatud professionaalse kronsteiniga (lihtne lahti võtta) või tugevdatud tugevate{0}}rihmade ja kolmnurkse puiduga.
  • Puistlastilaevade transport:Puistlastilaevade puhul rakendame telgedele ja jalgadele täiendavat{0}}niiskuskindlat töötlust.
  • Ro-Ro laevatransport:Kui tegemist on ro{0}}ro-laevaga, tuleb see lihtsalt parandada ja juht saab otse laevale sisse ja välja sõita.

 

Miks valida meid?

 

  • Tootmise eelised:Tal on rohkem kui 24-aastane surveanumate valmistamise kogemus, tal on Hiina A2 surveanuma tootmislitsents ja ISO rahvusvahelise kvaliteedisüsteemi sertifikaat.
  • Protsessi garantii:täisautomaatne sukelkaarkeevitus, keevisriba läbilaskvus on kuni 98%; Kõik keevisõmblused läbivad 100% radiograafilise ja magnetiliste osakeste testimise.
  • Kohandamise võimalus:Olenemata sellest, kas tegemist on suuruse, värvi, šahti numbri või paagi alllao{0}}alaga (transporditakse mõlemat kandjat korraga), saame kohandada vastavalt teie kohalikele teeoludele ja eeskirjadele.
  • Kiire vastus:Müügiinsenerid vastavad veebis 24 tundi ööpäevas ja annavad tehnilistele probleemidele esialgsed lahendused 30 minuti jooksul.

 

Production equipment

 

Customer reviews

 

KKK

 

K: Kui pikk on teie garantiiaeg?

V: Vedelgaasi haagise paagi kerele antakse 10-aastane garantii (välja arvatud inimtegevusest tingitud{1}}kahjustused), šassii osadele, nagu teljed ja vedrustused, 1 aasta ning ventiilidele ja kummiosadele 6 kuud.

K: Mis on minimaalne minimaalne tellimuse kogus (MOQ)?

V: Toetame puistlasti LCL-i ja FCL-i saatmist, mis sobib väga hästi proovitellimuste tegemiseks klientidele, kes on just alustanud laevandustegevust.

K: Kas saate pakkuda ASME standardseid purke?

V: Jah, me saame toota ASME U terastemplit, GB (riiklik standard) ja muid erinevaid paakide standardeid, et vastata teie ekspordi sihtkoha nõuetele.

K: Kui kaua kulub propaanipaagi haagise tarnimiseks pärast tellimuse esitamist?

V: Tavakonfiguratsiooniga sõidukite puhul on tootmistsükkel umbes 30–45 päeva. Kui tegemist on erikohandusega (nt pikendatud teljevahe, spetsiaalne värvimine), kulub selleks 45–60 päeva.

K: Kuidas tagada vedelgaasi mahutite haagise tihendamine?

V: Enne iga vedelgaasiga tsisternhaagise tehasest lahkumist tuleb läbi viia kaks ranget testi: 1. veesurve tugevuskatse; 2. Õhurõhu õhutiheduse katse. Veenduge, et midagi ei läheks valesti.

K: Mida peaksime tegema, kui me ei saa seda kohapeal installida?

V: Pakume üksikasjalikke juhendeid ja paigaldusvideoid inglise keeles. Samal ajal saavad meie-müügijärgsed insenerid anda kaugjuhiseid WhatsAppi või WeChati video kaudu.

K: Kuidas toime tulla vedelgaasi mobiilses paakhaagises oleva vedeliku jääkidega?

V: Meie disainil on reserveeritud kanalisatsiooni väljalaskeavad. Samal ajal oleme konstrueerinud paagi korpuse -pöörisvastased deflektorid, mis võivad tõhusalt ära hoida pööriseid vedeliku väljalaskmisel ja vähendada jääkvedelikku.

 

Kuum tags: lpg simi haagisepaak, Hiina lpg simi haagisepaagi tootjad, tarnijad